USS Vincennes CA -44 - Ιστορία

USS Vincennes CA -44 - Ιστορία


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Vincennes CA-44

Vincennes II

(CA-44: σσ. 9,400; 1. 588'0 "; β. 61'10"; dr. 18'8 "; s. 32,7 k.; Cpl. 952, a. 9 8", 8 5 ", 8 .50-car. Mg., 2 3 pdrs, act 4; cl. New Orleans)

Ο Vincennes (CA-44) θεσπίστηκε στις 2 Ιανουαρίου 1934 στο Quincy, Μασαχουσέτη, από το εργοστάσιο της Bethlehem Shipbuilding Company στο Fore River, που ξεκίνησε στις 21 Μαΐου 1936, με χορηγό την Miss Harriet Virginia Kimmell, κόρη του δημάρχου του Vincennes, Ind. και ανατέθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1937, ο λοχαγός Μπάρτον Χ. Γκριν στη διοίκηση.

Ο νέος βαρύς καταδρομικός αναχώρησε από τη Βοστώνη στις 19 Απριλίου 1937 για την κρουαζιέρα της, που την οδήγησε στη Στοκχόλμη, τη Σουηδία, το Χέλσινγκφορς (Ελσίνκι), τη Φινλανδία, τη Χάβρη της Γαλλίας και το Πόρτσμουθ της Αγγλίας.

Στις αρχές Ιανουαρίου 1938, ο Vincennes διορίστηκε στο Cruiser Division (CruDiv) 7, στο Scouting Force, και πέρασε στο κανάλι του Παναμά στο Σαν Ντιέγκο. Τον Μάρτιο, το πλοίο συμμετείχε στο Fleet Problem XIX στην περιοχή της Χαβάης πριν επιστρέψει στο San Pedro για επιχειρήσεις στα δυτικά παράλια για το υπόλοιπο του έτους.

Μετά από μια ανακαίνιση στο Mare Island Navy Yard, Vallejo, Καλιφόρνια, που διήρκεσε μέχρι τον Απρίλιο του 1939, το καταδρομικό επέστρεψε ανατολικά, διέσχισε το κανάλι του Παναμά στις 6 Ιουνίου παρέα με τους Quiney (CA-39), Tuscaloosa (CA-37), και Σαν Φρανσίσκο (CA-38). και αγκυροβόλησε στο Hampton Roads στις 13. Για τους επόμενους δύο μήνες, λειτούργησε έξω από το Νόρφολκ, κοντά στο φορτηγό Chesapeake και στα νότια πεδία γεωτρήσεων. Την 1η Σεπτεμβρίου 1939 - την ημέρα κατά την οποία οι λεγεώνες του Χίτλερ βάδισαν στην Πολωνία και άρχισαν τις εχθροπραξίες στην Ευρώπη - ο Vincennes βρισκόταν στην άγκυρα στο Tompkinsville της Νέας Υόρκης. Στη συνέχεια άρχισε να πραγματοποιεί περιπολίες ουδετερότητας στα ανατολικά παράλια, που κυμαίνονται στην Καραϊβική Θάλασσα και τον Κόλπο του Yueatan, και συνέχισε αυτά τα καθήκοντα μέχρι την άνοιξη του 1940.

Στα τέλη Μαΐου, καθώς τα γερμανικά στρατεύματα συντρίβανε τις συμμαχικές άμυνες στη Γαλλία, ο Vincennes πήγε στις Αζόρες και επισκέφτηκε την Πόντα Ντελγκάντα ​​από τις 4 έως τις 6 Ιουνίου 1940 πριν προχωρήσει για το γαλλικό Μαρόκο για να φορτώσει μια αποστολή χρυσού για μεταφορά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ενώ βρισκόταν σε άγκυρα στην Καζαμπλάνκα, το πλοίο έλαβε την είδηση ​​της κήρυξης πολέμου της Ιταλίας στη Γαλλία - το «μαχαίρι στην πλάτη» που καταδίκασε ο Πρόεδρος Ρούσβελτ σύντομα στη συνέχεια. Ο διοικητής αξιωματικός του Vincennes, λοχαγός J. R. Beardall (αργότερα έγινε Ναυτικός Βοηθός του Προέδρου)

σημείωσε στη συνέχεια στην επίσημη έκθεσή του για την κρουαζιέρα ότι "ήταν προφανές ότι οι Γάλλοι δυσαρέστησαν έντονα αυτήν την [κήρυξη πολέμου] και περιφρονούσαν την Ιταλία για τις ενέργειές της". Μετά την αναχώρηση των βορείων αφρικανικών υδάτων στις 10 Ιουνίου, η κρουαζιερόπλοια επέστρεψε στις Ηνωμένες Πολιτείες για να αποφορτίσει το πολύτιμο μεταλλικό της φορτίο και να επιστρέψει στη βαρετότητα των Neutrality Patrols.

Ανακαίνιση στο Portsmouth Navy Yard, Norfolk, Va. Την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου 1941, ο Vincennes αναχωρεί από τους Hampton Roads στις 7 Ιανουαρίου-σε συνεργασία με τη Wichita (CA-45), τη Νέα Υόρκη (BB-34) και το Texas (BB35)- με προορισμό τον κόλπο του Γκουαντάναμο, Κούβα. Λειτουργώντας για άλλη μια φορά στην Καραϊβική, το βαρύ καταδρομικό πυροβόλησε ασκήσεις μάχης και πυροβόλα σε παρέα με τη Wichita έως τις 18 Ιανουαρίου, όταν τα δύο καταδρομικά προχώρησαν για το Πόρτλαντ Μπάιτ, Τζαμάικα, Βρετανικές Δυτικές Ινδίες. Διεξάγοντας Περιπολίες Ουδετερότητας από αυτό το λιμάνι, ο Vincennes περιπολούσε παρέα με άλλα πλοία που διασφάλιζαν ουδέτερα νερά και τις πρόσφατα αποκτηθείσες αμερικανικές βάσεις της Καραϊβικής.

Ο Vincennes εντάχθηκε σε άλλες μονάδες του Στόλου για ασκήσεις προσγείωσης στο Culebra του Πουέρτο Ρίκο, στις 4 Φεβρουαρίου 1941 και της έστειλε βάρκες 50 ποδιών για να βοηθήσει στην εκφόρτωση και τις ασκήσεις αποβίβασης στρατευμάτων. Βοήθησε τους McCawley (AP10) και Wharton (AP-7) στην προσγείωση ανδρών και υλικού πριν από τη στάση με την ομάδα υποστήριξης πυρκαγιάς II. Στη συνέχεια, το καταδρομικό πυροβόλησε προσομοιωμένες επιχειρήσεις υποστήριξης πυροβολισμών με τις κύριες και δευτερεύουσες μπαταρίες της σε ασκήσεις που προμήνυαν τον μελλοντικό πολεμικό της ρόλο στο Νότιο Ειρηνικό.

Για τον υπόλοιπο Φεβρουάριο, το πλοίο συνέχισε τις εργασίες υποστήριξης προσγείωσης με τα τμήματα μεταφορών 2 και 7, αγκυροβόλησε κατά καιρούς στο Mayaguez ή στο Guayanilla, στο Πουέρτο Ρίκο. Διεξάγοντας επιχειρήσεις εκτός των υδάτων του Πουέρτο Ρίκο, ο Vincennes κάλεσε στο Pernambuco της Βραζιλίας στις 17 Μαρτίου και ξεκίνησε για το Capetown της Νότιας Αφρικής, στις 20. Φτάνοντας σε ένα θερμό καλωσόρισμα εννέα ημέρες αργότερα, το πλοίο ανέλαβε μια μεγάλη αποστολή χρυσού για να πληρώσει για όπλα που αγοράστηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες από το Ηνωμένο Βασίλειο και στη συνέχεια πήγε στο σπίτι του στις 30. Καθώς κατευθυνόταν προς τη Νέα Υόρκη, έκανε ασκήσεις. Μετά από μια σύντομη περίοδο επισκευών μετά το ταξίδι, το βαρύ καταδρομικό απέπλευσε για τα ακρωτήρια της Βιρτζίνια, όπου συνάντησε ραντεβού με τους Ranger (CV-4) και Sampson (DD-394). προχώρησε στις Βερμούδες. και έριξε άγκυρα στο Grassy Bay στις 30 Απριλίου. Έκανε περιπολία στην Καραϊβική και στις ακτές του Ατλαντικού των Ηνωμένων Πολιτειών μέχρι τον Ιούνιο. Περιστασιακά, έπαιρνε παρέα με πλοία όπως τα Yorktown (CV-5), Augusta (CA-31), Ranger, Wichita ή Tuscaloosa.

Αφού συνέχισε τα καθήκοντά της στο Neutrality Patrol το φθινόπωρο, καθώς οι αμερικανικές ναυτικές δυνάμεις στον Βόρειο Ατλαντικό βρέθηκαν να εμπλέκονται σε έναν de facto πόλεμο με τη Γερμανία, η Vincennes ανέλαβε μια άλλη αποστολή στα ύδατα της Νότιας Αφρικής. Έφυγε από την ανατολική ακτή στα τέλη Νοεμβρίου με το Convoy WS-12, αμερικανικά μεταφορικά που μετέφεραν βρετανικά στρατεύματα. Στις 7 Δεκεμβρίου 1941, το καταδρομικό πολέμησε μέσα από βαριές θάλασσες.

Τείχη με νερό σφυροκοπούσαν ανελέητα τα πλοία της συνοδείας. και τα κύματα χτύπησαν τον Vincennes, συντρίβοντας ένα μηχανοκίνητο σκάφος φαλαινοθηρίας και σκίζοντας ένα πλωτό αεροπλάνο Curtiss SOC Seagull από τα «αγκυροβόλια» του στα καλά καταστρώματα με θύελλα. Το αεροπλάνο χτυπήθηκε στα σιλό του καταπέλτη και στις πόρτες του υπόστεγου προτού σκουπιστεί από την πλευρά του πλοίου. Εκείνο το βράδυ, όμως, το πλοίο έμαθε ότι δεν ήταν σε πόλεμο μόνο με τα στοιχεία αλλά και με την Ιαπωνία επίσης. Οι ναυτικές αεροπορικές δυνάμεις της Ιαπωνίας έπληξαν το Περλ Χάρμπορ και βύθισαν τις Ηνωμένες Πολιτείες σε πόλεμο.

Αφού μετέφερε με ασφάλεια τις κατηγορίες της στο Capetown, όπου έφτασε στις 9 Δεκεμβρίου, ο Vincennes αναχώρησε από τα ύδατα της Νότιας Αφρικής στις 16, με προορισμό το Τρινιντάντ για τους Hampton Roads. Μετά την άφιξή της στο Νόρφολκ στις 4 Ιανουαρίου 1942, μετακόμισε στη Νέα Υόρκη τέσσερις ημέρες αργότερα για να εξοπλιστεί για πόλεμο. Στα τέλη του μήνα, προσχώρησε στο Hornet (CV-8) καθώς ο αερομεταφορέας πραγματοποιούσε την εκπαίδευσή της για ανακίνηση στις ανατολικές ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Vincennes απέπλευσε από τη Νέα Υόρκη στις 4 Μαρτίου, με προορισμό τον Ειρηνικό. Πέρασε τη Διώρυγα του Παναμά στις 11 Μαρτίου και προχώρησε μέσω του Σαν Ντιέγκο στο Σαν Φρανσίσκο.

Το βαρύ καταδρομικό - τώρα μέρος της Task Force (TF) 18, χτισμένο γύρω από το Hornet - αναχώρησε από το Σαν Φρανσίσκο στις 2 Απριλίου. Ο αερομεταφορέας έφερε ένα περίεργο φορτίο στο κατάστρωμα, 16 μεσαία βομβαρδιστικά του Στρατού Β-25, που είχαν προγραμματιστεί να χτυπήσουν στην καρδιά της Ιαπωνίας. Ο Vincennes ραντεβού με το TF 16, χτισμένο γύρω από το Enterprise (CV-6) και, με τη συνδυασμένη δύναμη των δύο ομάδων, έπεσε δυτικά στον Ειρηνικό, κατευθυνόμενο προς τα ιαπωνικά ύδατα.

Το πρωί της 18ης Απριλίου, όταν τα αμερικανικά πολεμικά πλοία βρίσκονταν ακόμη 150 μίλια από το προγραμματισμένο σημείο εκτόξευσης, αναπτύχθηκε μια απροσδόκητη δυσλειτουργία. Οι Ιάπωνες μηχανότρατες είδαν και ανέφεραν την ομάδα εργασίας. Ο αντιναύαρχος Halsey αποφάσισε να πετάξει αμέσως από τα βομβαρδιστικά. Κατά συνέπεια, και τα 16 φορτωμένα βαριά φορτωμένα Β-25-φορτωμένα με βόμβες και επιπλέον καύσιμα-σηκώθηκαν από το κατάστρωμα πτήσης του Χόρνετ και σκαρφάλωσαν ασταμάτητα στον μολυβένιο γκρι ουρανό. Παρόλο που η τολμηρή επιδρομή προκάλεσε ελάχιστες υλικές ζημιές στην ιαπωνική πατρίδα, εντούτοις συγκέντρωσε μια ισχυρή ηθική «γροθιά». Όταν ρωτήθηκε για τη βάση από όπου είχαν έρθει τα βομβαρδιστικά, ο Πρόεδρος Ρούσβελτ είπε "από το Σαγκρί-Λα".

Η συνδυασμένη ομάδα εργασίας Enterprise και Hornet αποσύρθηκε προς τα ανατολικά και έφτασε στο Pearl Harbor στις 25 Απριλίου. Αναχωρώντας και πάλι πέντε ημέρες αργότερα, τα πλοία, τα οποία εξακολουθούσαν να ελέγχονται από τον Vincennes, έσκυψαν με ταχύτητα προς τη Θάλασσα των Κοραλλιών. Ωστόσο, ήταν πολύ αργά για να λάβουν μέρος στην κομβική δράση που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Μαΐου σε αυτό το όμορφο υδάτινο σώμα καθώς τα αεροπλάνα από το Yorktown (CV-5) και το Lexington (CV-2) αμβλύνουν την ιαπωνική ώθηση προς το στρατηγικό Port Moresby.

Η ομάδα εργασίας του Vincennes επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ στις 26 Μαΐου, αλλά ξεκίνησε ξανά στις 29, με προορισμό τα νερά στα ανοιχτά του νησιού Μίντγουεϊ, το οποίο - σύμφωνα με τις αναφορές των αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών - πλησίαζε ιαπωνική δύναμη εισβολής.

Μέχρι τις 4 Ιουνίου, το βαρύ καταδρομικό και το αδελφό της πλοίο Astoria (CA-34), έβγαιναν στον ατμό βόρεια από τον καπνό του Midway πριν εκτοξευτούν στη θάλασσα.

Το 1640, αφού οι αμερικανικές αεροπορικές επιθέσεις είχαν σακατέψει τρία από τα τέσσερα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα, μια ομάδα τορπιλών αεροσκαφών - «Kales» - από το ιαπωνικό αεροπλανοφόρο Hirgu πλησίασε από το βορρά. Το ραντάρ του TF 17 τα πήρε σύντομα όταν βγήκε 15 μίλια και η Yorktown εκτόξευσε αεροπλάνα για να αναχαιτίσει την οθόνη της για να φέρει τη βέλτιστη συγκέντρωση αντιαεροπορικών πυρών στον πλησιάζοντα εχθρό. Τρία λεπτά αφότου εντοπίστηκε το πρώτο αεροπλάνο, πολεμική αεροπορία F4F Wildcats από το αεροπλανοφόρο έριξε ένα "Kate". Το ιαπωνικό τορπιλικό αεροπλάνο στριφογύρισε από τον ουρανό ακολουθώντας μια μακρά ροή καπνού πριν πέσει στη θάλασσα.

Ο Vincennes άνοιξε πυρ στις 1644 με τις αντιαεροπορικές μπαταρίες 5 ιντσών, 20 χιλιοστών και 1,1 ιντσών στο "Kales" που πλησίαζε από την πλευρά του λιμανιού. Αυξάνοντας την ταχύτητά της στους 25 κόμβους και αργά στρέφοντας προς τα δεξιά, η Vincennes κράτησε τα πυροβόλα της στο λιμάνι εκπαιδευμένα στον εχθρό. Ενώ χτένιζε κομμάτια τορπιλών, η Vincennes έβαλε μια τσάντα "Kate" και την έστειλε να εκτοξεύεται στη θάλασσα 150 μέτρα από το λιμάνι της.

Η απότομη, πικρή δράση έληξε τόσο γρήγορα όσο είχε ξεκινήσει. Οι Ιάπωνες είχαν απομακρυνθεί, αλλά με μεγάλο κόστος για τους Αμερικανούς. Η Γιορκτάουν, θανάσιμα χτυπημένη και καταχωρημένη στο λιμάνι, σταμάτησε, με τον καπνό να βγαίνει από τα πληγωμένα ζωτικά της. Ο Vincennes άλλαξε πορεία για να ακολουθήσει τις κινήσεις της Astoria γύρω από το αεροπλανοφόρο, ελέγχοντας το χτυπημένο πολεμικό πλοίο από περαιτέρω αεροπορικές επιθέσεις. Ωστόσο, στις 6 Ιουνίου, το ιαπωνικό υποβρύχιο 1-168 γλίστρησε μέσα από μια οθόνη έξι αντιτορπιλικών και τορπίλισε το Yorktown και το αντιτορπιλικό Hammann (DD-412), βυθίζοντας το τελευταίο. Ο μεταφορέας κατέβηκε νωρίς στις 7.

Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ, ο Βινσένς μπήκε στο ναυτικό ναυπηγείο για επισκευές και αλλαγές που κράτησαν μέχρι τις αρχές Ιουλίου. Στη συνέχεια, πραγματοποίησε τακτικές ασκήσεις έξω από το νησί της Χαβάης με άλλα πλοία της TF 11 πριν αναχωρήσει από τα ύδατα της Χαβάης στις 14 Ιουλίου για να συναντηθεί με τα 16,18 και 62 της TF.

Η προβολή της μοίρας μεταφορών «ακτίνων Χ», που αναμένεται να συμμετάσχει στις προσγειώσεις του Γουανταλκάνα, στο Βινσέν, σε συνεργασία με το Σαν Χουάν (CL-54) και τον Κουίνσι, εντάχθηκε στο TF 62 στις 26 Ιουλίου. Στις 27, το καταδρομικό πραγματοποίησε ασκήσεις προσέγγισης για πρακτική προσγείωσης και προσομοιωμένες ασκήσεις βομβαρδισμού στα ανοικτά του νησιού Κόρο στην ομάδα Φίτζι. Ως ναυαρχίδα για την Ομάδα Εργασιών (TG) 62.3, ο Vincennes παρέμεινε στο σταθμό της δύναμης κάλυψης στην περιοχή των μεταφορών προτού αναλάβει περαιτέρω ασκήσεις υποστήριξης ασκήσεων προσέγγισης και προσγείωσης.

Μετά τον ανεφοδιασμό και τον επανατροφοδότηση, το βαρύ καταδρομικό σχηματίστηκε με την αμερικανική αρμάδα να παίρνει το δρόμο προς τους Σολομώντες. Ο Vincennes, το τμήμα μεταφορών "Yoke", έφτασε έξω από το Guadalcanal στις 7 Αυγούστου. Τα ξημερώματα, κάτω από συννεφιασμένο ουρανό, το πλοίο κατέρριψε τα αεροπλάνα που την εντόπισε και στη συνέχεια ξεφόρτωσε τις κύριες και δευτερεύουσες μπαταρίες της για να ξεκινήσει τον βομβαρδισμό στην ξηρά. Ενώ οι βροντές των πυροβολισμών των υποστηρικτικών πλοίων αντήχησαν στα νερά, οι πεζοναύτες αποβιβάστηκαν από το σκάφος προσγείωσής τους και εισέβαλαν στην ξηρά για να συναντήσουν αρχικά ελαφριά αντίσταση στο νησί.

Λίγο μετά το 1320, τα ιαπωνικά αεροπλάνα εξαπέλυσαν αντεπίθεση. Προς τον ήλιο των μεταφορών, ο Vincennes βρέθηκε σε ευνοϊκή θέση για την καταπολέμηση της επίθεσης και παρακολούθησε τα αντίπαλα αεροπλάνα - ήταν από τα πρώτα πλοία που άνοιξαν πυρ εναντίον των επιτιθέμενων. Αναγκασμένοι να απομακρύνουν τα θανατηφόρα φορτία τους πρόωρα, οι Ιάπωνες αποσύρθηκαν χωρίς να κάνουν καμία ζημιά, αλλά όχι πριν ο Βινσένς στείλει δύο από αυτά. Μετά το ηλιοβασίλεμα, Vincennes ,. Quiney και Astoria-σε παρέα με τον Helm (DD-388) και τον Jarvis (DD-393)-αποσύρθηκαν να διεξάγουν περιπολίες ελέγχου.

Επιστρέφοντας στα καθήκοντά της στο φως της ημέρας, η Vincennes έφτασε στην περιοχή μεταφοράς "ακτινογραφία", έξω από το Guadalcanal το πρωί. Δύο λεπτά πριν το μεσημέρι, Ιαπωνικά βομβαρδιστικά, με πρόθεση να εκδικηθούν τις απώλειές τους την προηγούμενη ημέρα και να διακόψουν την αμερικανική απόβαση, κατέβηκαν από τη Ραμπαούλ. Είκοσι επτά βομβαρδιστικά Mitsubishi G4M "Betty" εισέβαλαν, σε επίθεση τορπιλών χαμηλού επιπέδου και έτρεξαν έναν πυροβολισμό πυροβολισμών από τις μεταφορές και τα καταδρομικά και τα αντιτορπιλικά συνοδείας τους. Τρεις χιλιάδες μέτρα από τις μεταφορές, ο Vincennes, όπως και στη δράση της προηγούμενης ημέρας, ήταν και πάλι σε ευνοϊκή θέση βολής και άνοιξε με κάθε όπλο με τη μπαταρία της, από 8 ίντσες έως 20 χιλιοστά, που θα μπορούσε να φέρει τους επιτιθέμενους.

Κατά τη διάρκεια της μάχης που ακολούθησε, το καταδρομικό χρησιμοποίησε αποτελεσματικά τα πυροβόλα του 8 ιντσών, βοηθώντας να κατέβει τουλάχιστον επτά "Betty" που πέταξαν σε υψόμετρο μόλις 25 έως 50 πόδια. Το χτύπημα του κελύφους από την κύρια μπαταρία προκάλεσε τους Ιάπωνες πιλότους να πετάξουν στους τοίχους του νερού ή τους ανάγκασαν να αλλάξουν δραστικά τις προσεγγίσεις τους. Ο Vincennes απέφυγε μια τορπίλη που πέρασε κάτω από την πρύμνη της και απέφυγε μια βόμβα που έπεσε από το λιμάνι της. Δυστυχώς, ο Jarvis, δίπλα στο καταδρομικό, δέχτηκε ένα χτύπημα τορπίλης που τελικά αποδείχθηκε μοιραίο για το πλοίο.

Αργότερα, τις απογευματινές ώρες, η εναέρια αναγνώριση ανέφερε μια ιαπωνική επιφανειακή δύναμη που κατέβαινε από τη βάση στο Rabaul. Αυτές οι πτήσεις σημείωσαν ότι θεωρούνταν τρία ιαπωνικά καταδρομικά, τρία αντιτορπιλικά και δύο σκάφη ή διαγωνισμοί υδροπλάνων που έτρεχαν στον νότο. Ενώ η Jarvzs κουτσούρισε μακριά από το Lunga Point, η Vincennes και οι αδελφές της Quincy και Astoria πήγαν, ως η βόρεια συνοδεία, σε μια θέση έξω από το νησί Savo για να ελέγξουν τις ευάλωτες συγκοινωνίες που εξακολουθούσαν να ξεφορτώνουν τις παραλίες εισβολής. Ο καπετάνιος Frederick L. Riefkohl του Vincennes υπέθεσε ότι τα εχθρικά πλοία που φέρονται να κατευθύνονται από το Rabaul επρόκειτο να εξαπολύσουν και να υποστηρίξουν μια άλλη αεροπορική επίθεση νωρίς το επόμενο πρωί. Κατά συνέπεια, διαμόρφωσε τις νυχτερινές διαταγές να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά τη διάρκεια της μέσης ώρας και περίμενε πλήρως μια αεροπορική επίθεση το πρωί.

Περίπου τα μεσάνυχτα της 8ης Αυγούστου, ο Biefkohl αποσύρθηκε στη θαλάσσια καμπίνα του, δίπλα στο πιλοτήριο, αφού βρισκόταν στη γέφυρα συνεχώς από το 0445 εκείνο το πρωί. Παραδίδοντας στις 0050 στις 9 Αυγούστου, άφησε το πλοίο του στα χέρια του εκτελεστικού αξιωματικού, Comdr. W.E.A. Mullan.

Σχεδόν μία ώρα αργότερα, περίπου στο 0145, παρατηρητές εντόπισαν φωτοβολίδες και αστέρια στα νότια, συνοδευόμενα από τον χαμηλό θόρυβο πυροβολισμών. Ο ήχος του γενικού συναγερμού τέταρτα σύντομα χτύπησε σε όλο το πλοίο και την ώθησε να δράσει. Οι φρουροί του Vincennes έβλεπαν την εξάλειψη της ομάδας νότιας συνοδείας, που εδρεύει γύρω από το αυστραλιανό βαρύ καταδρομικό Canberra και το Chicagu (CA-29). Εν αγνοία των ανδρών που επέβαιναν στα πλοία προς τα βόρεια, μια ισχυρή εχθρική δύναμη κατευθυνόταν προς την κατεύθυνσή τους. Έξι καταδρομικά και ένα αντιτορπιλικό υπό τη διοίκηση του Ιάπωνα αντιναύαρχου Gunichi Mikawa είχαν στραφεί βόρεια και έτρεχαν στον ατμό κατευθείαν προς τον Vincennes και τις δύο αδερφές της.

Οι πρώτες ιαπωνικές δέσμες προβολέων διάλεξαν το καμουφλάζ του Vincennes λίγο μετά το 0155 και το αμερικανικό καταδρομικό άνοιξε πυρ με τους κύριους πυργίσκους της μπαταρίας για να σβήσει το ενοχλητικό φως. Εντούτοις, μέσα σε ένα λεπτό, ιαπωνικά όστρακα αγκύλωσαν το πλοίο. και ο Vincennes ανατρίχιασε από την πρόσκρουση του χαλαζιού από ατσάλι που ουρλιάζει από τον έβενο ουρανό. Η ξυλουργική γέφυρα της γέφυρας, "μάχη ΙΙ" και οι κορμοί κεραίας ραδιοφώνου χτυπήθηκαν όλα στο πρώτο σωσίβιο.

Αλλάζοντας πορεία προς το λιμάνι, ο Ρίφκοχλ - που είχε πηδήξει στη γέφυρα από τον συναγερμό - χτύπησε για αυξημένη ταχύτητα. αλλά, στο εκκωφαντικό θόρυβο της μάχης, και με το πλοίο και τις εσωτερικές επικοινωνίες του διαταραγμένες, είναι αμφίβολο ότι η παραγγελία ελήφθη. Συνεχίζοντας να κινείται με 19,5 κόμβους, το βαρύ καταδρομικό κτυπήθηκε υπό την επίδραση μιας άλλης ομάδας άμεσων χτυπημάτων.

Μερικά από τα κελύφη αυτής της ομάδας πυρπόλησαν τα πτητικά αεροπλάνα στο υπόστεγο του Vincennes και οι φλόγες που προέκυψαν αψήφησαν όλες τις προσπάθειες να τα σβήσουν. Ένα άμεσο χτύπημα χτύπησε τον μετά αεροσκάφος σκηνοθέτη στη θάλασσα. Στις 0200, ο Vincennes πήγε στα δεξιά σε μια προσπάθεια να αποφύγει τα ακριβή εχθρικά πυρά, αλλά οι Ιάπωνες πυροβολητές δεν έμελλε να αφήσουν το ήδη πληγωμένο πλοίο να διαφύγει. Στη συνέχεια, μία ή δύο τορπίλες "μακράς λόγχης" έσπασαν στο νούμερο 1 σαλόνι του πλοίου και το έθεσαν εκτός λειτουργίας.

Χάνοντας τον έλεγχο του τιμονιού πέντε λεπτά αργότερα, ο Vincennes πέθανε στο νερό μέσα σε λίγα λεπτά. Το γρήγορο χτύπημα των κελυφών μείωσε γρήγορα την πυροβόλο όπλο του πλοίου σε ένα κλάσμα της αρχικής του δύναμης και σύντομα το έσβησε τελείως. Σαν ένας αμφιλεγόμενος και ανατρεπτικός αμφισβητίας στο μποξ, ο Vincennes σταμάτησε. Χτυπήθηκε τουλάχιστον 57 φορές από οβίδες 8 και 5 ιντσών, το πλοίο σταδιακά ανέλαβε μια πιο ανησυχητική λίστα.

Σαν έλεος, στις 0210, οι Ιάπωνες έπαψαν να πυροβολούν και αποσύρθηκαν, αφήνοντας στο ξύπνημά τους το νησί Savo και τους φλεγόμενους κορμούς των τριών αμερικανικών καταδρομικών της βόρειας δύναμης. Καθώς η λίστα του Vincennes αυξήθηκε στο λιμάνι, το Riefkohl κυκλοφόρησε την εντολή να εγκαταλείψει το πλοίο στις 0230. Ξεσπάσαν σωσίβια σωσίβια και σχεδίες και το πλήρωμα άρχισε το θλιβερό έργο της εγκατάλειψης του πλοίου. Στις 0240, ο καπετάνιος κατέβηκε στο κεντρικό κατάστρωμα και ενώθηκε με τους τελευταίους άνδρες που εγκατέλειψαν το καταδρομικό και πήδηξε στα χλιαρά νερά του Savo Sound

Ο Ρίφκοχλ έγραψε στη συνέχεια έναν κατάλληλο επιτάφιο τίτλο: «Το Μεγαλοπρεπές Βινσέν, για το οποίο ήμασταν όλοι τόσο περήφανοι, και το οποίο είχα την τιμή να διοικήσω από τις 23 Απριλίου 1941, κύλησε και στη συνέχεια βυθίστηκε περίπου στις 0250, 9 Αυγούστου 1942, περίπου στις 21/ζ. μίλια ανατολικά του νησιού Savo. Solomons Group, σε περίπου 500 βαθμούς νερού ».

Χτυπημένη από τη λίστα του Πολεμικού Ναυτικού στις 2 Νοεμβρίου 1942 η Vincennes βραβεύτηκε με δύο αστέρια μάχης για τη συμμετοχή της στη μάχη του Midway και την εισβολή στο Guadalcanal.


USS Vincennes (i) (CA 44)

Το USS Vincennes (Captain Frederick Louis Riefkohl) βυθίστηκε στο νησί Savo από ιαπωνικά πολεμικά πλοία. 349 από το πλήρωμά της πέθαναν στην απώλεια και 812 επιζώντες διασώθηκαν από το USS Bagley/Buchanan/Helm και Wilson και 292 τραυματίστηκαν, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή Riefkohl.

Εντολές που αναφέρονται για το USS Vincennes (i) (CA 44)

Λάβετε υπόψη ότι εργαζόμαστε ακόμη σε αυτήν την ενότητα.

ΔιοικητήςΑπόΠρος το
1Capt. John Reginald Beardal, USN14 Ιουλίου 193923 Απριλίου 1941
2Capt. Φρέντερικ Λούις Riefkohl, USN23 Απριλίου 19419 Αυγούστου 1942

Μπορείτε να βοηθήσετε στη βελτίωση της ενότητας εντολών
Κάντε κλικ εδώ για να υποβάλετε εκδηλώσεις/σχόλια/ενημερώσεις για αυτό το σκάφος.
Χρησιμοποιήστε αυτό εάν εντοπίσετε λάθη ή θέλετε να βελτιώσετε αυτήν τη σελίδα πλοίων.

Σύνδεσμοι μέσων


Η Ντροπή του Σάβο
Loxton, Bruce με Coulthard-Clark, Chris


Inhaltsverzeichnis

Καλούπι USS Vincennes fuhr im Juni 1940 nach Französisch-Marokko, um eine Ladung Gold für den Transport in die Vereinigten Staaten zu laden. Nachdem der Kreuzer am 10. Juni die nordafrikanischen Gewässer verlassen hatte, kehrte es in die Vereinigten Staaten zurück.

Das Schiff hatte in den folgenden Monaten Aufgaben bei den sogenannten Neutralitätspatrouillen der US Navy, als sich die amerikanischen Seestreitkräfte im Nordatlantik in einem De-facto-Krieg mit Deutschland befanden. Das Schiff fuhr Ende Νοέμβριος 1940 mit dem Konvoi WS-12, einem amerikanischen Transport mit britischen Truppen, von der US-Ostküste nach Südafrika.

Der Schwere Kreuzer verließ San Francisco am 2. Απριλίου 1942 als Teil der Fast Carrier Task Force 18 (TF 18) mit dem Flugzeugträger USS ΣφήκαΤο 16 mittlere Bomber der US-Army vom Typ Βορειοαμερικανική Β-25 starteten am 18. Απρίλιος von der Σφήκα zum Doolittle Raid, einem Überraschungsangriff auf Tokio.

Vom 4. bis zum 7. Juni 1942 nahm die Vincennes an der Schlacht um Midway teil. Erst am 4. Juni schloss sich der Kreuzer der TF 16 an. Nachdem amerikanische Luftangriffe drei der vier japanischen Flugzeugträger versenkt hatten, wurde die USS Vincennes zu TF 17 geschickt, um die Luftabwehr um den Träger USS Yorktown zu verstärken, nachdem dieser bei einem Sturzflugangriff beschädigt worden war. Um 16:40 Uhr näherte sich von Norden eine Gruppe japanischer Nakajima-B5N-„Kate“ -Torpedobombern vom Flugzeugträger HiryūΤο Das Radar der TF 17 entdeckte sie in 24 km Entfernung. Als Schutzschild gingen die Begleitschiffe in Position, um eine optimale Konzentration des Flakfeuers auf den herannahenden Flugzeuge zu erreichen. Die Flakgeschütze der USS Vincennes Έρχεται στις 16:44 Uhr das Feuer mit ihren 130-mm-, 20-mm- και 28-mm-Flakbatterien. Die USS Vincennes erhöhte ihre Geschwindigkeit auf 25 Knoten und drehte langsam nach Steuerbord, wobei sie ihre Backbordgeschütze auf den Feind gerichtet hielt. Die Geschütze trafen eine „Kate“, die 140 m vor ihrem Backbordbug ins Meer stürzte. Beim Angriff wurde die USS Yorktown Schwer getroffen. Sie hatte Schlagseite nach Backbord und kam langsam zum Stillstand. Die USS Vincennes und der Schwere Kreuzer USS Αστόρια fuhren um den Träger herum und als Schutz vor weiteren Luftangriffen. Am 6. Juni schlüpfte das japanische U-Boot Ι-168 durch einen Schutzschirm von sechs Zerstörern und torpedierte die USS Yorktown und den Zerstörer USS Hammann, der dabei versenkt wurde. Καλούπι Yorktown selbst βυθίστηκε früh am Morgen des 7. Juni.

Ab dem 7. August war der Kreuzer bei der Schlacht um Guadalcanal Flaggschiff der Task Group 62.3., Welche die Deckungsgruppe für die Transportschiffe bei der Landung der US-Marines war. Bei Tagesanbruch katapultierte das Schiff bei bedecktem Himmel seine Bordflugzeuge zur Aufklärung in die Luft und beginn den Beschuss der Küste. Währenddessen stürmten die Marines aus ihren Landungsbooten. Kurz nach 13:20 Έναρξη Ιαπωνίας Flugzeuge einen Gegenangriff. Der Kreuzer war eines der ersten Schiffe, die das Feuer auf die Flugzeuge eröffneten. Die Japaner wurden gezwungen, ihre Bomben vorzeitig abzuwerfen, und zogen sich erfolglos zurück. Die Flakgeschütze des Schiffes konnten beim Angriff zwei japanische Flugzeuge abschießen. Nach Sonnenuntergang zogen sich die US-Deckungsschiffe von der Küste zurück, um Aufklärungspatrouillen in den umliegenden Gewässern durchzuführen. Bei Tagesanbruch kehrten die Schiffe zu ihren Deckungsaufgaben zurück. Um 11:58 Uhr flogen 27 japanische Bomber vom Τυπ Mitsubishi G4M "Betty" einen Torpedoangriff im Tiefflug. Sie wurden von den Transportschiffen und den sie schützenden Kreuzern und Zerstörern unter Beschuss genommen. Während des folgenden Gefechts setzte der Kreuzer seine neun 200-mm-Geschütze ein und trug dazu bei, mindestens sieben "Bettys" abzuschießen, die in einer Höhe von nur 7 bis 15 m flogen. Die Wasserspritzer der Granaten der 200-mm-Hauptbatterie ließen die japanischen Piloten in Wasserwände fliegen oder zwangen sie, ihren Anflug drastisch zu ändern. Die USS Vincennes wich einem Torpedo aus, der unter ihrem Heck vorbeischwamm, und wich einer Bombe aus, die neben ihrer Backbordseite einschlug. Der neben dem Kreuzer liegende Zerstörer USS Τζάρβις βυθίστηκε infolge eines Torpedotreffers. In den Nachmittagsstunden meldete die Luftaufklärung eine japanische Überwasserstreitmacht, die vom Stützpunkt στο Rabaul herankam. [1]

Am Morgen des 9. Αύγουστος 1942 griff ein Schiffsverband der japanischen Flotte mit fünf Schweren, zwei Leichten Kreuzern und einem Zerstörer unter dem Kommando von Vizeadmiral Gunichi Mikawa im Ironbottom Sound bei der Schlacht vor Savoikann και ΗΠΑ στο Αυστραλία Gegen 01:45 Έγινε λήψη του Soldaten im Ausguck der USS Vincennes Leuchtraketen in südlicher Richtung, παρακαλώ διαβάστε τον Grollen von Geschützfeuer. Die Soldaten im Ausguck sahen die Ausschaltung der südlichen Kampfgruppe des australisch-amerikanischen Schiffsverbandes. Unbemerkt von den Besatzungen der nördlichen Kampfgruppe bewegte sich die feindliche Streitmacht direkt auf die USS Vincennes zu Die ersten Suchscheinwerferstrahlen der japanischen Kreuzer erfassten die USS Vincennes kurz nach 01:55 Uhr. Der amerikanische Kreuzer eröffnete mit seiner Hauptbatterie das Feuer auf die Suchscheinwerfer. Innerhalb einer Minute wurde das Schiff nun von japanischen Granaten eingedeckt und unter anderem von achtzölligen panzerbrechenden Granaten getroffen. Die Brücke, die Tischlerei, der zweite Hauptturm und die Funkantennenschächte wurden alle bereits von der ersten Salve getroffen. Der Kommandant befahl, den Kurs nach Backbord zu ändern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Wegen der bereits gestörten internen Kommunikation ist es zweifelhaft, ob der Befehl noch den Maschinenraum erreichte. Immer noch mit 19,5 kn fahrend erlitt das Schiff eine weitere Gruppe von Volltreffern, die unter anderem die Bordflugzeuge im Hangarraum in Brand setzten. Die Flammen wurden schnell unkontrollierbar. 02:00 Uhr drehte die USS Vincennes nach Steuerbord, um dem feindlichen Geschützfeuer zu entgehen. Nach einem Torpedotreffer im Maschinenraum mit ein oder zwei Typ-93-Torpedos des japanischen Kreuzers Chōkai war das Schiff antriebslos und steuerlos. [2] Der Τορπίλη Τύπος 93 ist in der westlichen Welt unter dem Namen Long-Lance Torpedo δεν μπορω Es handelte sich sowohl um den Torpedo mit der größten Reichweite als auch um den mit dem größten Sprengkopf, der im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam. Der Schwere Kreuzer HMAS Καμπέρα wurde bei der Schlacht ebenfalls durch Typ-93-Torpedos versenkt die USS Σικάγο wurde beschädigt. Weitere Granaten setzten die Geschütze der USS Vincennes schnell außer Gefecht. Das Schiff kam zum Stillstand. Es wurde im Gefecht mindestens 85-mal von 8-Zoll-Granaten (200 mm) και 5-Zoll-Granaten (130 mm) getroffen. Als die Schlagseite der Vincennes nach Backbord zunahm, gab Kommandant Riefkohl um 02:30 Uhr den Befehl zum Verlassen des Schiffes. Um 02:40 Uhr sprag der der Kapitän als letzter lebender Soldat in das Wasser. Das Schiff versank um 02:50 Uhr. [3] 332 Besatzungsmitglieder berlebten nicht und sind offiziell als Gefallene verzeichnet.

Das Wrack der USS Vincennes wurde Anfang 2015 während eines Sonar-Kartierungsprojekts des Iχος Ironbottom unter der Leitung von Microsoft-Mitbegründer Paul Allen entdeckt. [4]


ΔΕΥΤΕΡΟΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ

Αφού μετέφερε με ασφάλεια τις κατηγορίες της στο Κέιπ Τάουν, όπου έφτασε στις 9 Δεκεμβρίου, Vincennes αναχώρησε από τα ύδατα της Νότιας Αφρικής στις 16, με προορισμό το Τρινιντάντ, για τους δρόμους Χάμπτον. Μετά την άφιξή της στο Νόρφολκ στις 4 Ιανουαρίου 1942, μετακόμισε στη Νέα Υόρκη τέσσερις ημέρες αργότερα για να εξοπλιστεί για πόλεμο. Στα τέλη του μήνα, προσχώρησε Σφήκα καθώς η αερομεταφορέας πραγματοποιούσε την εκπαίδευσή της για ανακίνηση στις ανατολικές ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών. [4]

Vincennes απέπλευσε από τη Νέα Υόρκη στις 4 Μαρτίου, με προορισμό τον Ειρηνικό. Διέσχισε τη Διώρυγα του Παναμά στις 11 Μαρτίου και προχώρησε στο Σαν Φρανσίσκο. [4]

Doolittle Raid

Το βαρύ καταδρομικό, πλέον μέρος του TF 18, χτισμένο τριγύρω Σφήκα, αναχώρησε από το Σαν Φρανσίσκο στις 2 Απριλίου. Ο αερομεταφορέας έφερε ένα περίεργο φορτίο στο κατάστρωμα, 16 μεσαία βομβαρδιστικά του Στρατού Β-25 Μίτσελ που είχαν προγραμματιστεί να χτυπήσουν στην καρδιά της Ιαπωνίας. TF 18 ραντεβού με TF 16, χτισμένο γύρω Επιχείρηση, και με τη συνδυασμένη δύναμη των δύο ομάδων εργασίας, χτυπήθηκαν δυτικά προς τον Ειρηνικό, κατευθυνόμενοι προς τα ιαπωνικά ύδατα. [4]

Το πρωί της 18ης Απριλίου, όταν τα αμερικανικά πολεμικά πλοία βρίσκονταν ακόμη περίπου 240 και#160 χλμ. Από το προγραμματισμένο σημείο εκτόξευσης, αναπτύχθηκε μια απροσδόκητη δυσκολία. Οι Ιάπωνες μηχανότρατες είδαν και ανέφεραν την ομάδα εργασίας. Ο αντιναύαρχος William Halsey αποφάσισε να πετάξει αμέσως από τα βομβαρδιστικά. Κατά συνέπεια, και τα 16 από τα φορτωμένα Mitchells, φορτωμένα με βόμβες και επιπλέον καύσιμα, σηκώθηκαν από Σφήκα το κατάστρωμα πτήσης με σπρέι και ανέβηκε ασταμάτητα στον μολυβένιο γκρίζο ουρανό. Παρόλο που η επιδρομή προκάλεσε ελάχιστες υλικές ζημιές στην ιαπωνική πατρίδα, εντούτοις συγκέντρωσε ένα ισχυρό ηθικό κτίριο "γροθιά". Όταν ρωτήθηκε για τη βάση από όπου ήρθαν τα βομβαρδιστικά, ο Πρόεδρος Ρούσβελτ είπε "από το Σαγκρί-Λα". [4]

Το συνδυασμένο Επιχείρηση και Σφήκα η ομάδα αποσύρθηκε ανατολικά και έκανε το Περλ Χάρμπορ στις 25 Απριλίου. Αναχωρώντας και πάλι πέντε ημέρες αργότερα, τα πλοία, που εξακολουθούν να ελέγχονται Vincennes, με κλίση στην ταχύτητα προς τη Θάλασσα των Κοραλλιών. Ωστόσο, ήταν πολύ αργά για να λάβουν μέρος στη Μάχη της Θάλασσας των Κοραλλιών. [4]

Μάχη του Midway

Vincennes ' η ομάδα εργασίας επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ στις 26 Μαΐου, αλλά ξεκίνησε ξανά στις 29, με προορισμό τα νερά στα ανοιχτά του νησιού Μίντγουεϊ, όπου, σύμφωνα με τις αναφορές των αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών, πλησίαζε ιαπωνική δύναμη εισβολής. Μέχρι τις 4 Ιουνίου, το βαρύ καταδρομικό είχε ενταχθεί στο TF16 και έβγαινε στον ατμό βόρεια του Midway. [4]

Αφού οι αμερικανικές αεροπορικές επιθέσεις είχαν σακατέψει τρία από τα τέσσερα ιαπωνικά αεροπλανοφόρα Vincennes, μαζί με το καταδρομικό Πενσακόλα και καταστροφείς Benham και Balch εστάλη στο TF17 για να ενισχύσει το αεροπλανοφόρο Yorktown αφού είχε υποστεί ζημιά σε βομβιστική επίθεση κατάδυσης.

Το 1640, μια ομάδα βομβαρδιστικών τορπιλών Nakajima B5N "Kate" από Hiry ū πλησίασε από το βορρά. Το ραντάρ του TF 17 σύντομα τα σήκωσε 24 και#160 χιλιόμετρα και Yorktown εκτόξευσε αεροπλάνα για να αναχαιτίσουν καθώς η οθόνη της αναπτύχθηκε για να φέρει τη βέλτιστη συγκέντρωση αντιαεροπορικών πυρών στον εχθρό που πλησίαζε. Τρία λεπτά αφότου εντοπίστηκε το πρώτο αεροπλάνο, ο Grumman F4F Wildcats από τον αερομεταφορέα χτύπησε ένα "Kate". Το ιαπωνικό τορπιλικό αεροπλάνο στριφογύρισε από τον ουρανό ακολουθώντας μια μακρά ροή καπνού πριν πέσει στη θάλασσα. [4]

Vincennes άνοιξε πυρ στις 1644 με τις 5   in (130   mm) /25 cal, 20   mm και 1.1   in (28   mm) αντιαεροπορικές μπαταρίες. Αυξάνοντας την ταχύτητά της στα 25   kn (29   μίλια/ώρα 46   χλμ/ώρα) και σιγά σιγά στρίβοντας προς τα δεξιά, Vincennes κράτησε τα πυροβόλα λιμένα της εκπαιδευμένα στον εχθρό. Ενώ χτενίζετε ίχνη τορπιλών, Vincennes χτύπησε μια "Kate" και μπήκε στη θάλασσα 150   yd (140   m) από το λιμάνι της. [4]

Η απότομη, πικρή δράση έληξε τόσο γρήγορα όσο είχε ξεκινήσει. Οι Ιάπωνες είχαν απομακρυνθεί, αλλά με μεγάλο κόστος για τους Αμερικανούς. Yorktown. Vincennes ακολούθησε Αστόρια γύρω από τον αερομεταφορέα, για έλεγχο από περαιτέρω αεροπορικές επιθέσεις. Ωστόσο, στις 6 Ιουνίου, Ι-168 γλίστρησε μέσα από μια οθόνη έξι αντιτορπιλικών και τορπιλίστηκε Yorktown και Hammann, βυθίζοντας το τελευταίο. Ο μεταφορέας κατέβηκε νωρίς στις 7. [4]

Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ, Vincennes μπήκε στο ναυτικό ναυπηγείο για επισκευές και μετατροπές που διήρκεσαν μέχρι τις αρχές Ιουλίου. Στη συνέχεια, πραγματοποίησε τακτικές ασκήσεις έξω από το νησί της Χαβάης με άλλα πλοία της TF 11 πριν αναχωρήσει από τα ύδατα της Χαβάης στις 14 Ιουλίου για να συναντηθεί με TF 16, 18 και 62. [4]

Εκστρατεία Guadalcanal

USS Vincennes καθ 'οδόν προς το Γκουανταλκανάλ. Vincennes βομβαρδίζοντας το Γκουανταλκανάλ το πρωί της 7ης Αυγούστου 1942.

Προβολή για μοίρα μεταφορών "ακτινογραφία", που έχει προγραμματιστεί να συμμετάσχει στις προσγειώσεις του Γουαδαλκάνα, Vincennes, σε παρέα με Σαν Χουάν και Κουίνσι, εντάχθηκε στο TF 62 στις 26 Ιουλίου. Στις 27, το καταδρομικό πραγματοποίησε ασκήσεις προσέγγισης για πρακτική προσγείωσης και προσομοιωμένες ασκήσεις βομβαρδισμού στα ανοικτά του νησιού Κόρο στην ομάδα Φίτζι. Ως ναυαρχίδα για την ομάδα εργασιών 62.3 (TG 62.3), Vincennes παρέμεινε στο σταθμό στη δύναμη κάλυψης στην περιοχή των μεταφορών πριν πραγματοποιήσει περαιτέρω ασκήσεις υποστήριξης ασκήσεων προσέγγισης και προσγείωσης. [4]

Μετά την αναπλήρωση, το βαρύ καταδρομικό σχηματίστηκε με την αμερικανική αρμάδα να κατευθύνεται προς τα νησιά του Σολομώντος. Vincennes, το τμήμα μεταφοράς "Yoke", έφτασε έξω από το Guadalcanal στις 7 Αυγούστου. Τα ξημερώματα, κάτω από συννεφιασμένο ουρανό, το πλοίο κατέρριψε τα προσκοπικά αεροπλάνα της και στη συνέχεια ξεφόρτωσε τις κύριες και δευτερεύουσες μπαταρίες της για να ξεκινήσει βομβαρδισμό στην ξηρά. Ενώ οι βροντές των πυροβολισμών των υποστηρικτικών πλοίων αντήχησαν στα νερά, οι πεζοναύτες αποβιβάστηκαν από το σκάφος προσγείωσής τους και εισέβαλαν στη στεριά για να συναντήσουν αρχικά ελαφριά αντίσταση στο νησί. [4]

Λίγο μετά το 1320, τα ιαπωνικά αεροπλάνα εξαπέλυσαν αντεπίθεση. Προς τον ήλιο των μεταφορών, Vincennes βρέθηκε σε ευνοϊκή θέση για την καταπολέμηση της επίθεσης και παρακολούθησε τα αντίπαλα αεροπλάνα, καθώς ήταν από τα πρώτα πλοία που άνοιξαν πυρ εναντίον των επιτιθέμενων. Αναγκασμένοι να απομακρύνουν τα θανατηφόρα φορτία τους πρόωρα, οι Ιάπωνες αποσύρθηκαν χωρίς να κάνουν καμία ζημιά, αλλά όχι πριν Vincennes είχε τσαντίσει δύο από αυτά. Μετά το ηλιοβασίλεμα, Vincennes, Κουίνσι, και Αστόρια, σε παρέα με Τιμόνι και Τζάρβις, αποσύρθηκε για να πραγματοποιήσει περιπολίες ελέγχου. [4]

Επιστρέφοντας στα καθήκοντά της στο φως της ημέρας, Vincennes έφτασε στην περιοχή μεταφοράς "ακτινογραφία", έξω από το Γκουανταλκανάλ το πρωί. Two minutes before noon, Japanese bombers, intent on avenging their losses of the day before and disrupting the American landing, swooped down from Rabaul. 27 Mitsubishi G4M "Betty" bombers swept in, in a low-level torpedo attack and ran a gauntlet of gunfire from the transports and their escorting cruisers and destroyers. 3,000   yd (2,700   m) from the transports, Vincennes, as in the previous day's action, was again in favorable firing position and opened up with every gun in her battery, from 8   in (200   mm) to 20   mm, that could bear on the attackers. [4]

During the ensuing melee, the cruiser used her 8   in (200   mm) guns effectively, helping to down at least seven "Bettys" which flew at an altitude of only 25 to 50   ft (7.6 to 15.2   m) . The shell splashes from the main battery caused Japanese pilots to fly into walls of water or forced them to drastically alter their approaches. Vincennes dodged one torpedo which passed beneath her stern and evaded a bomb which fell off her port quarter. Jarvis, adjacent to the cruiser, took one torpedo hit which ultimately proved fatal to the ship. [4]

Later, during the afternoon hours, aerial reconnaissance reported a Japanese surface force coming down from the base at Rabaul. These flights noted what was thought to be three Japanese cruisers, three destroyers and two gunboats or seaplane tenders steaming south. Ενώ Jarvis limped away from Lunga Point, Vincennes and her sisters Κουίνσι και Αστόρια steamed, as the northern escort force, to a position off Savo Island to screen the vulnerable transports which were still unloading off the invasion beaches. Captain Frederick Lois Riefkohl of Vincennes assumed that the enemy ships reportedly en route from Rabaul were going to launch and support another air attack early the following morning. He accordingly issued orders to be especially vigilant during the midwatch and fully expected an air attack at daybreak. [4]

Loss at the Battle of Savo Island

At about midnight on 8 August, Riefkohl retired to his sea cabin, adjacent to the pilothouse, after having been on the bridge continuously since 0445 that morning. Turning in at 0050 on 9 August, he left his ship in the hands of the executive officer, Commander W. E. A. Mullan. [4]

Nearly an hour later, at about 0145, lookouts spotted flares and star shells to the southward, accompanied by the low rumble of gunfire. The sound of the general quarters alarm soon rang throughout the ship and stirred her to action. Vincennes' lookouts were seeing the elimination of the southern escort group, based around HMAS   Canberra και ΣικάγοΤο Unbeknownst to the men manning the ships to the northward, a powerful enemy force was heading in their direction. Six cruisers and one destroyer under the command of Vice Admiral Gunichi Mikawa had turned north and were steaming directly towards Vincennes and her two sisters. [4]

The first Japanese cruiser searchlight beams illuminated Vincennes ' s shortly after 0155, and the American cruiser opened fire with her main battery at the troublesome lights. Within a minute, however, Japanese shells bracketed the ship and Vincennes shuddered under the impact of Japanese eight-inch armor-piercing shells. The bridge, carpenter shop, "battle II," and radio antenna trunks all were hit by the first salvo. [4]

Altering course to port, Riefkohl, who had come to the bridge at the alarm, rang down for increased speed. With the ship and internal communications disrupted, it is doubtful that the order was received. Still moving at 19.5   kn (22.4   mph 36.1   km/h) , the heavy cruiser reeled under the impact of another group of direct hits. [4]

Memorial to USS Vincennes in Vincennes, Indiana

Having lost power and all steering control five minutes later, Vincennes was dead in the water within minutes. The glare of burning fires attracted additional incoming shells which quickly put the ship's own guns out of action. Vincennes shuddered to a halt. Hit at least 85 times by 8   in (200   mm) and 5   in (130   mm) shells, the ship gradually began to list.

Riefkohl subsequently wrote: "The magnificent Vincennes, which we were all so proud of, and which I had the honor to command since 23 April 1941, rolled over and then sank at about 0250, 9 August 1942, about 2½ miles east of Savo Island … Solomons Group, in some 500 fathoms [910 m] of water." [4]


USS Vincennes CA-44 - History

USS Vincennes , a 9400-ton New Orleans class heavy cruiser built at Quincy, Massachusetts, was commissioned in February 1937. Beginning in April of that year, she made a shakedown cruise to northern European waters. In early 1938, Vincennes steamed through the Panama Canal to participate in Fleet Problem XIX and other exercises in the Pacific. She returned to the Atlantic in June 1939. Upon the outbreak of war in Europe in September, she began patrols to enforce U.S. neutrality and in June 1940 brought a shipment of gold from Morocco to the United States. In 1941, the cruiser took part in combat readiness exercises in the Caribbean area, including a large amphibious practice landing, conducted more neutrality patrols, brought another gold shipment from South Africa to the U.S. and escorted convoys through the north and south Atlantic.

In March 1942, with the United States now engaged in worldwide war operations, Vincennes transferred to the Pacific. The next month, she escorted the carrier USS Hornet (CV-8) as she launched a deckload of Army B-25 bombers on the Doolittle Raid against targets in Japan. She continued with the carrier force during its abortive voyage to the south Pacific at the time of the Battle of the Coral Sea, then returned to Pearl Harbor in late May, in time to participate in the Battle of Midway on 4-6 June. During that action, she screened USS Yorktown (CV-5) when she was attacked and disabled by Japanese dive and torpedo bombers.

Following repairs and tactical exercises in Hawaiian waters, Vincennes was sent to the south Pacific in mid-July to take part in the upcoming invasion of Guadalcanal and Tulagi, in the southern Solomon Islands. She was present during the landings on 7-8 August 1942, shelling targets ashore in support of U.S. Marines and providing protection to transports offshore against Japanese aircraft. During the early hours of 9 August Vincennes was patrolling westward from Tulagi with her sister ships Astoria (CA-34) and Quincy (CA-39) when a force of Japanese cruisers attacked. In a brief, intense gunfire and torpedo battle, the three American cruisers were utterly devastated. Vincennes and Quincy sank within an hour, and Astoria followed them under shortly after noon. They, with the Australian cruiser Canberra , were the first large ships lost in a body of water that would soon be known as "Iron Bottom Sound".

This page features selected views of USS Vincennes (CA-44).

Εάν θέλετε αναπαραγωγές υψηλότερης ανάλυσης από τις ψηφιακές εικόνες που παρουσιάζονται εδώ, δείτε: & quotΠώς να αποκτήσετε φωτογραφικές αναπαραγωγές. & Quot

Κάντε κλικ στη μικρή φωτογραφία για να εμφανιστεί μεγαλύτερη εικόνα της ίδιας εικόνας.

Underway at 22.03 knots while on trials off Rockland, Maine, 12 January 1937.
The photograph was taken while the ship was running south at 3:47 PM.

Φωτογραφία του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου των ΗΠΑ.

Online Image: 79KB 740 x 610 pixels

Making 10.74 knots during trials off Rockland, Maine, 12 January 1937.
Photographed while the ship was running south, at 12:58 PM.

Φωτογραφία από τη Συλλογή του Γραφείου Πλοίων στα Εθνικά Αρχεία των ΗΠΑ.

Online Image: 92KB 740 x 605 pixels

Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

Steaming at high speed, circa February 1937.

Courtesy of the U.S. Naval Institute, Annapolis, Maryland, 1984.

Φωτογραφία του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου των ΗΠΑ.

Online Image: 103KB 740 x 605 pixels

Passing through the Panama Canal on 6 January 1938, while en route to join the U.S. Fleet in the Pacific.
Note crewmen on her deck, watching the airplane from which the photograph was taken.

Φωτογραφία του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου των ΗΠΑ.

Online Image: 119KB 740 x 600 pixels

At Pearl Harbor, circa 26-28 May 1942, prior to departing to take part in the Battle of Midway.
A Curtiss SOC floatplane is in the left foreground.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 44KB 740 x 595 pixels

Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

Underway during tactical exercises in Hawaiian waters, 8 July 1942.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the U.S. National Archives.

Online Image: 102KB 600 x 765 pixels

Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

Convoy to Iceland, September 1941

A Signalman aboard USS Tuscaloosa (CA-37) uses a "long-glass" telescope to read communications from another ship, as Task Force 15 was en route to Iceland. Note signal lamp mounted next to the telescope and electrical hookup at left.
Ships in the distance include USS Vincennes (CA-44) in the center and USS Republic (AP-39) further to the left.

Φωτογραφία του Ναυτικού Ιστορικού Κέντρου των ΗΠΑ.

Online Image: 58KB 740 x 520 pixels

Battle of Midway, June 1942

USS Yorktown (CV-5), in the distant left center, being abandoned after suffering torpedo damage, 4 June 1942.
A destroyer is standing by off the listing carrier's stern, and USS Vincennes (CA-44) is steaming by in the middle distance.

Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives.

Online Image: 74KB 740 x 605 pixels

Οι αναπαραγωγές αυτής της εικόνας ενδέχεται επίσης να είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος φωτογραφικής αναπαραγωγής των Εθνικών Αρχείων.

Pharmacist's Mate Edward Bykowski, USN

Receives a visit from Lieutenant Joshua L. Goldberg, USNR, Jewish Chaplain for the Third Naval District, on 10 February 1943. Bykowski is telling Lt. Goldberg of his rescue after he had been blown overboard from USS Vincennes (CA-44) when she was sunk on 9 August 1942, during the Battle of Savo Island. Both of his legs were broken.
Looking on is Lieutenant Commander Ferold D. Lovejoy, USNR (Medical Corps).

U.S. Marine Corps Photograph.

Online Image: 68KB 580 x 675 pixels

Gunner's Mate Second Class Charles J. Hansen working on a 40mm quad machine gun mount, during the battleship's shakedown period, circa August 1944.
Note his tattoos, commemorating service on USS Vincennes (CA-44) and shipmates lost with her in the Battle of Savo Island on 9 August 1942.


USS Vincennes CA-44 - History

The eastern end of Iron Bottom Sound is comprised of coral reefs that are divided into three channels: Furthest to the south was Lengo Channel nearest to Taivu Point on Guadalcanal. In the center was Sealark Channel and furthest to the north was Ngello Channel nearest to Florida Island. Further to the east are the Indispensable Strait and Malaita Province. The western end includes Savo Island and Cape Esperence on Guadalcanal.

Ιστορία πολέμου
Dubbed "Iron Bottom Sound" due to the number of vessels sunk during the Guadalcanal campaign during the Battle of Savo Island (August 9, 1942), Battle of Cape Esperance (Second Battle of Savo Island) (October 11–12, 1942) Naval Battle of Guadalcanal (November 12-15, 1942), Second Naval Battle of Guadalcanal (November 14-15, 1942), Battle of Tassafaronga (November 30, 1942) and Operation Ke (February 1943) and Operation I-Go (April 7, 1943). The wartime coordinates for many of the ships sunk in Iron Bottom Sound are only approximate because they sank at night or the positions were not accurately recorded.

Ships sunk Iron Bottom Sound
Kikuzuki (Kikitsku) damaged May 4, 1942 sunk May 5, 1942 salvaged 1943.
USS George F. Elliott (AP-13) sunk August 8, 1942.
USS Vincennes (CA-44) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Quincy (CA-39) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Astoria (CA-34) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Quincy (CA-39) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
HMAS Canberra (D33) damaged August 9, 1942 at 1:45am Battle of Savo Island scuttled 8:00am.
USS Blue (DD-387) sunk August 22, 1942.
USS Colhoun (APD-2) sunk August 30, 1942.
USS Little (APD-4) sunk September 5, 1942.
USS Gregory (APD-3) sunk September 5, 1942.
Fubuki sunk October 11, 1942 Battle of Cape Esperance (Second Battle of Savo Island).
USS Duncan (DD-485) sunk October 12, 1942.
Sasako Maru sunk October 15, 1942.
Azumasan Maru (Deep Ruinin Wreck) sunk October 15, 1942.
Kyusyu Maru (Ruinin Wreck) sunk October 15, 1942.
USS Seminole (AT-65) sunk October 25, 1942.
USS Atlanta (CL-51) sunk November 13, 1942 at 8:15am Naval Battle of Guadalcanal.
Akatsuki sunk sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Barton (DD-599) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Monssen (DD-436) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Barton (DD-599) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Cushing (DD-376) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Laffey (DD-459) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
Yūdachi sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
Hiei sunk November 14, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Preston (DD-379) sunk November 14, 1942.
USS Walke (DD-416) sunk November 15, 1942.
Ayanami sunk November 15, 1942 Second Naval Battle of Guadalcanal.
Kirishima sunk November 15, 1942 following Naval Battle of Guadalcanal.
Hirokawa Maru (Bonegi 1) sunk November 15, 1942.
Kinugawa Maru (Bonegi 2) sunk November 15, 1942.
Yamaura Maru sunk November 15, 1942.
Yamazuki Maru sunk November 15, 1942.
USS Minneapolis (CA-36) damaged Battle of Tassafaronga November 30, 1942 bow removed.
Takanami sunk December 1, 1942 Battle of Tassafaronga.
USS Northampton (CA-26) sunk December 1, 1942 Battle of Tassafaronga.
PT-44 sunk December 12, 1942 by gunfire from Kawakaze and Suzukaze.
Teruzuki sunk December 12, 1942.
PT-112 sunk January 11, 1943 by destroyers Hatsukaze and Tokitsukaze.
Japanese submarine I-1 sunk January 29, 1943.
USS De Haven (DD-469) sunk February 1, 1943.
PT-37 sunk February 1, 1943.
PT-111 sunk February 1, 1943 by destroyer Kawakaze.
PT-123 sunk February 1, 1943 by F1M2 Pete.
Makigumo damaged by a mine February 1, 1943 during Operation Ke then scuttled off Savo.
HMNZS Moa (T233) sunk April 7, 1943 by Japanese aircraft Operation I-Go.
USS Aaron Ward (DD-483) sunk April 7, 1943 at 9:35pm during Operation I-Go.
USS Kanawha (AO-1) damaged April 7, 1943 during Operation I-Go sunk April 8, 1943 4:00am.
USS Erskine Phelps (YON-147) damaged April 7, 1943 during Operation I-Go afterwards refloated.
USS John Penn (APA-23) sunk August 13, 1943 by Japanese B5N2 Kate torpedo bombers.
USS Serpens (AK-97) sunk January 29, 1945 due to accidental explosion.

Aircraft crashed or ditched Iron Bottom Sound
R4D-1 Dakota Bureau Number 01648 crashed November 12 or 13, 1942.
B-17E "Bessie The Jap Basher" 41-2420 pilot Norton ditched September 24, 1942, 7 missing.
SBD Dauntelsss ditched or crashed upside down discovered.

Shipwrecks
Only a few of the shipwrecks in Iron Bottom Sound have been located since the 1990s. During a 1991-1992 expedition led by Dr. Robert Ballard located and used a Remotely Operated Vehicle (ROV) to record video footage included in National Geographic: The Lost Fleet of Guadalcanal (1993).

Only a few shipwrecks are accessible by experienced SCUBA divers and technical divers. Tulagi Dive is one of the only technical dive operators in the area. This includes the shipwrecks off the north coast of Guadalcanal including Sasako Maru at 197' / 60m, Azumasan Maru (Deep Ruinin Wreck) at 130'-205' / 40-62m, Kyūsyū Maru (Ruinin Wreck) at 16'-151' / 5-46m, Hirokawa Maru (Bonegi 1) at 180' / 55m, Kinugawa Maru (Bonegi 2) at 88.6' / 27m, Yamazuki Maru at 65.6' / 20m, Yamaura Maru, Japanese submarine I-1 at 16-98' / 5-30m. USS Seminole (AT-65) at 110' / 33.5m but only dived during the dry season. Other shipwrecks are only suitable for experienced technical divers including USS Atlanta (CL-51) at 430' / 131m, USS Aaron Ward (DD-483) at 240' / 70m.

βιβλιογραφικές αναφορές
Pacific Island Monthly - December 1997 "Solomon Islands Call on Japan to remove war relics on Guadalcanal Oil leaks."
Thanks to Ewan Stevenson and Neil Yates / Tulagi Dive for additional information

Συμβολή πληροφοριών
Έχετε φωτογραφίες ή πρόσθετες πληροφορίες για προσθήκη;


USS Vincennes CA-44 - History

  • Εξερευνώ
    • Πρόσφατες Φωτογραφίες
    • Τάσεις
    • Εκδηλώσεις
    • Τα Κοινά
    • Γκαλερί Flickr
    • ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΧΑΡΤΗΣ
    • Camera Finder
    • Ιστολόγιο Flickr
    • Εκτυπώσεις & ενισχυτικά Wall Art
    • Φωτογραφικά βιβλία

    You seem to be using an unsupported browser.
    Please update to get the most out of Flickr.

    This is an album of a 1/350 scale model of the USS Vincennes, CA-44, a US Navy Heavy cruiser of the New Orleans Class,. Seven of these cruisers were built and launched between 1933 and 1936.

    The Vincennes accompanied the USS Hornet and USS Enterprise carriers on the famous Doolittle Tokyo raid in February of 1942. The raid was a success when 16 B-25 Mitchell bombers launched off of the USS Hornet and surprise attacked Tokyo. Although the material damge was negligable, the Japanese were surprised and held back more fighters to cover the homeland.

    The USS Vincennes then served in the Guadalcanal area with two of her sisters. In August of 1942, she was sunk at the 1st Battle of Savo Island.

    Four of the class fought on throughout the war and were later struck and decommissioned after the war.

    I built this model to commemorate her, and particularly to add to my Tokyo Raid grou, which now containst the USS Hornet (CV-8) (which was also sunk later in 1942), the Gleaves class Destroyer, USS Grayson, DD-435, which also escorted the Hornet and Enterprise and which suvived the war, the USS Vincennes, CA-44, this vessel, and will also contain the USS Enterprise, CV-6, which survived the war and became the most decorated US Navy vesel in History.


    USS Vincennes CA-44 - History

    According to our records Connecticut was his home or enlistment state. Είχε καταταγεί στο Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών. Υπηρέτησε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Howland had the rank of Enlisted. His military occupation or specialty was Seaman Second Class. Service number assignment was 6421016. Attached to USS Vincennes (CA-44) or USS Quincy (CA-39). During his service in World War II, Navy enlisted man Howland was reported missing and ultimately declared dead on August 9, 1942 . Καταγεγραμμένες περιστάσεις αποδίδονται σε: Λείπει σε δράση ή χάθηκε στη θάλασσα. Incident location: Waters off Savo Island, Solomon Islands, South Pacific.

    The Battle of Savo Island, also known as the First Battle of Savo Island, was a naval battle of the Pacific Campaign of World War II between the Imperial Japanese Navy and Allied naval forces. The battle took place on August 8–9, 1942 and was the first major naval engagement of the Guadalcanal campaign. The battle has often been cited as the worst defeat in a fair fight in the history of the United States Navy. The battle was the first of five costly, large scale sea and air-sea actions fought in support of the ground battles on Guadalcanal.

    The USS Quincy and USS Vincennes was sunk, with over 1000 men killed or lost at sea. The Japanese suffered only light damage to ships, and a little more than 100 casualties.

    Carl B Howland is buried or memorialized at Tablets of the Missing at Manila American Cemetery, Manila, Philippines. Αυτή είναι μια τοποθεσία της Επιτροπής της Αμερικανικής Επιτροπής Μνημείων Μάχης.

    USS Astoria, Vincennes found in Paul Allen expedition

    Jun 30, 2015 #1 2015-06-30T22:08

    Looks like Astoria retained all her main turrets.

    Mapping the Ghost Fleet of Iron Bottom Sound

    The Project
    Microsoft founder and philanthropist Paul Allen is a history buff on the events of WWII, and he has a keen interest in the Battle of Guadalcanal. Though Dr. Bob Ballard, with support of U.S. Navy assets, searched Iron Bottom Sound in the 1990s, he found only 13 of the estimated 50 ships sunk during the battles. Mr. Allen felt it would be a fitting tribute to those lost in the battles to definitively locate and map as many of the sunken ships as possible and to precisely position and document the resting place of the lost ships using the latest state-of-the-art underwater survey technology. A plan to map Iron Bottom Sound was outlined, and the project timetable was set in motion. A subsea operations team from Mr. Allen’s company, VULCAN Inc., would manage the AUV sonar mapping and ROV operations from the expedition yacht Octopus. The VULCAN subsea operations team, managed by Robert Kraft, was mobilized and met on 16 January 2015 in Honiara on Guadalcanal to meet the soon arriving Octopus.

    Iron Bottom Sound Iron Bottom Sound is located 1,300 mi northeast of Brisbane Australia (Image 1). It is bounded by the Island of Guadalcanal to the south and the Florida Islands to the north. To the northwest is Savo Island, around which the major naval battles took place during WWII. This would be the area that would be mapped and explored during the mission since this area held the greatest concentration of sunken ships. Water depths within the area to be surveyed range from 600 m in east of the island and to a maximum of 1,350 m west of Savo Island.


    USS Vincennes CA-44 - History

    According to our records Alabama was his home or enlistment state. Είχε καταταγεί στο Πολεμικό Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών. Υπηρέτησε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. McLain had the rank of Enlisted. His military occupation or specialty was Seaman Second Class. Service number assignment was 2724687. Attached to USS Vincennes (CA-44) or USS Quincy (CA-39). During his service in World War II, Navy enlisted man McLain was reported missing and ultimately declared dead on August 9, 1942 . Καταγεγραμμένες περιστάσεις αποδίδονται σε: Λείπει σε δράση ή χάθηκε στη θάλασσα. Incident location: Waters off Savo Island, Solomon Islands, South Pacific.

    The Battle of Savo Island, also known as the First Battle of Savo Island, was a naval battle of the Pacific Campaign of World War II between the Imperial Japanese Navy and Allied naval forces. The battle took place on August 8–9, 1942 and was the first major naval engagement of the Guadalcanal campaign. The battle has often been cited as the worst defeat in a fair fight in the history of the United States Navy. The battle was the first of five costly, large scale sea and air-sea actions fought in support of the ground battles on Guadalcanal.

    The USS Quincy and USS Vincennes was sunk, with over 1000 men killed or lost at sea. The Japanese suffered only light damage to ships, and a little more than 100 casualties.

    J Lynn McLain is buried or memorialized at Tablets of the Missing at Manila American Cemetery, Manila, Philippines. Αυτή είναι μια τοποθεσία της Επιτροπής της Αμερικανικής Επιτροπής Μνημείων Μάχης.

    Δες το βίντεο: Story of the USS Vincennes